隧道射流風(fēng)機(jī)排氣管冒煙的原因：

隧道射流風(fēng)機(jī)是一條長(zhǎng)而直的通道，窯墻和窯頂固定在側(cè)面和頂部（拱頂?shù)捻敳亢晚敳浚８G車(chē)在底部軌道上運(yùn)行，窯車(chē)已裝載。他們了解到，他們使用模制商品指示窯車(chē)從窯頭進(jìn)入窯車(chē)，并在窯尾離開(kāi)窯車(chē)。

干燥介質(zhì)-烤箱中成品磚的余熱。干燥介質(zhì)通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)送至干燥室，熱量通過(guò)熱交換傳遞到空白表面。空白表面加熱后，熱量傳遞到空白內(nèi)部。擴(kuò)散和傳導(dǎo)是一個(gè)傳熱過(guò)程。當(dāng)空白表面被加熱時(shí)，表面的水會(huì)蒸發(fā)和蒸發(fā)。由于材料中的水分不同，空白內(nèi)部的水分會(huì)移動(dòng)到表面，然后從表面揮發(fā)，直到空白變干。這是一個(gè)傳熱過(guò)程。隧道干燥室的熱源，即用于干燥的熱能，通常是隧道焙燒窯磚廢熱形成的熱空氣，通常稱(chēng)為爐內(nèi)廢熱。

在操作過(guò)程中，將煙霧和熱量分開(kāi)。煙氣與熱量的完全分離意味著窯煙氣直接進(jìn)入煙氣處理設(shè)備。窯內(nèi)的余熱直接用于干燥原坯。原理是窯尾磚的余熱能。輻射和加熱周?chē)目諝庖援a(chǎn)生余熱。

影響隧道射流風(fēng)機(jī)推力的原因：

一、風(fēng)機(jī)之間的縱向距離。

如果隧道內(nèi)的一組風(fēng)機(jī)之間有足夠的空間，旋風(fēng)會(huì)非常緩慢。如果風(fēng)機(jī)沒(méi)有完全減速，會(huì)影響下一層風(fēng)機(jī)的運(yùn)行特性。風(fēng)輪機(jī)組之間的縱向距離是隧道水電等效直徑的10倍或10倍。風(fēng)力渦輪機(jī)的縱向距離是風(fēng)力渦輪機(jī)壓力的十分之一（PA）。同一風(fēng)機(jī)組的管理中心距離至少是風(fēng)機(jī)直徑的兩倍，L隧道內(nèi)噴射風(fēng)機(jī)的布置間隔不一定相同。如果風(fēng)機(jī)的徑向安裝位置允許偏轉(zhuǎn)，風(fēng)機(jī)中心的縱向距離足以使風(fēng)機(jī)盡可能靠近隧道的一側(cè)。它可以減少風(fēng)機(jī)中心的縱向偏差，并改進(jìn)指示器的安裝。

二、隧道內(nèi)風(fēng)速，環(huán)保風(fēng)機(jī)靠近邊界層和拱頂。

根據(jù)氣體休息時(shí)風(fēng)機(jī)角度的動(dòng)態(tài)變化，測(cè)量隧道射流風(fēng)機(jī)的推力。當(dāng)隧道射流風(fēng)機(jī)的安裝位置接近隧道的涂層或頂部時(shí)，必須減少風(fēng)機(jī)中氣體角度的變化?？諝鈬娚渌c涂層或屋頂之間的額外摩擦損傷。

三.風(fēng)機(jī)

隧道射流風(fēng)機(jī)的能耗和推力比與風(fēng)機(jī)入口的風(fēng)功率有關(guān)。入口吹風(fēng)越大，功耗越大，這取決于推力要求。為了降低運(yùn)行成本，應(yīng)盡量選擇大直徑、低速或低視風(fēng)機(jī)。這增加了風(fēng)機(jī)本身的投資，但在那一刻，風(fēng)機(jī)出口的風(fēng)也在減少，從而消除了消音器或減少了風(fēng)機(jī)的長(zhǎng)度。

四、可逆風(fēng)機(jī)。

與單風(fēng)機(jī)相比，可逆風(fēng)機(jī)效率低，噪音大，但這些風(fēng)機(jī)發(fā)生火災(zāi)。